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一汽丰田皇冠、锐志身陷“漏油门”事件
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3 ?$ b( S1 r7 Y8 F 漏油门事件中国消费者不那么容易打发的
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锐志和皇冠发动机漏油事件刚刚过去，丰田就又出现了新状况——凯美瑞固定轮速传感器（此轮速传感器与车辆ABS系统集成）的两个螺丝出现问题需要更换。而最令人失望的是丰田在这两次质量事件中对消费者如出一辙的漠视态度。“漏油门”最终的结果是免费入库检修，保修期延长至4年10万公里，这次螺丝门的结果只是更换螺丝一个普通的“售后服务项目”。
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凯美瑞"私通"车主换螺丝广汽丰田不召回
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丰田把“漏油门”事件的责任推到零部件供应商身上，这次螺丝门不召回的理由是“目前并无事故报告，这两个螺丝即使不更换也不会导致安全问题，若螺丝出现松动，ABS警示灯会亮起提示车主。”难道非要死了人之后才需要召回吗？丰田在欧美市场也敢这么大胆吗？丰田敢在市场竞争激烈的今天连续两次作出敷衍消费者的举动，是谁给了它这样的底气和本钱呢？
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6 R: @, [# W7 ?0 \, m0 y 第一人选：消费者对丰田的盲目追捧。消费者本来是受害者，但他们又是丰田漠视中国消费者的罪魁祸首，他们对丰田的盲目追捧助长了厂家嚣张的气焰。丰田看着旗下技术缩水售价超高的威驰、花冠、皇冠等车型在市场上热销发现原来中国的消费者这么好骗，于是丰田又给中国消费者带来了同样技术严重缩水价格超高的凯美瑞。凯美瑞在市场上的习惯性热销让丰田的底气更足了，在出现质量问题的时候敷衍了事也是情理之中。广州丰田的高层肯定这么想：凯美瑞都定这么高的价格消费者还追捧，不欺负这样的消费者那才是脑子有病。
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" C; N$ v5 D" M* M5 f; U6 l 有传言说丰田把一流产品留给自己和欧美，二流的产品卖给不发达国家，最差的产品高价卖给中国消费者，我无法去证实这种传言，但中美两国市场上丰田车品质上的巨大差距是一个不争的事实。真心的劝那些善良的消费者能够重新认识一个国内丰田车的品质，不要在盲目追捧了。
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0 v5 I1 [# w! s( m/ c 第二人选：中国法律对人命的漠视。丰田对于这次螺丝事件不召回的理由是没有出现事故报告，言下之意大概就是现在不是还没死人吗？等死人的时候再说。厂家的这种态度的确让人气愤，但是作为商人赚钱是它的首要目的，他没有义务去关心消费者的死活。如果丰田对凯美瑞实施召回肯定会破费一笔，不如先这么耗着等出事的时候再想办法，即使真出事死人了赔的肯定也比召回少，中国法律对生命漠视的给了丰田这样的机会。如果在美国，它肯定没这个胆子。记得早先美国一汽车厂家因汽车后油箱被撞起火而被告上法庭，最终判决赔偿原告4.3亿美元，中国的法律肯定不会让消费者获得这样的赔偿，当年帕杰罗事件的受害人全身瘫痪的陆慧要求的赔偿不过区区200万元人民币，如此低的赔偿厂家当然不会关心消费者的死活。如果中国法律能像美国法律那样珍惜生命结果会是怎样？
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第三人选：中国的召回制度力度不够。《缺陷汽车产品召回管理规定》规定，有下列情形之一的，主管部门可责令制造商重新召回，通报批评，并由质量监督检验检疫部门处以1万元以上，3万元以下罚款：制造商故意隐瞒缺陷的严重性的；试图利用本规定的缺陷汽车产品主动召回程序，规避主管部门监督的；由于制造商的过错致使召回缺陷产品未达到预期目的造成损害再度发生的。3万元对于丰田最多是卖一辆花冠的利润，这种惩罚它会放在眼里吗？
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丰田连续两次漠视中国消费者没什么大惊小怪，因为中国市场给了它这样的资本，如果消费者不盲目追捧丰田品牌，如果中国的法律像美国法律一样处罚严厉，如果召回制度处罚金额是3亿美元，还有厂商会如此漠视中国消费者吗？我们与其声讨丰田的这种漠视不如盼望政府机关制定出更加健全处罚更加严厉的法律法规。
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3 _7 w8 Z5 m" j- i6 M: J来源： 腾讯汽车
: p: a3 P C: A. ~8 j8 S4 n5 h' hhttp://newsjp.searchina.net.cn/c_display.asp?id=840&s_key=召回
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本帖最后由 cnlwh 于 2008-2-29 01:29 PM 编辑 ]
