节能环保将成车市主题 下半年部分汽车政策解读
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今年下半年，将有多项汽车政策出台。在五一国际劳动节之际，相关专家和业内人士就下半年将要出台的政策进行了解读。
: {) {$ g1 L+ E4 O/ W8 O ■汽车将加贴油耗标识
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* \% v: c1 P& ?1 N 已完成意见征求的《汽车燃料消耗量标识》有望下半年正式实施。来自厂方的油耗标准将不再停留在一纸说明书上，汽车出厂时必须统一加贴油耗标识，标明百公里耗油量。厂家在标识上要分别向消费者说明车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗及这款车的最低油耗和最高油耗。消费者最关心的“理论油耗”与实际油耗之间存在多大差距及其原因，汽车厂家同样需在标识上作出说明。
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点评：国内资深汽车评论员贾新光表示，《汽车燃料消耗量标识》的实施，使消费者不再为厂家宣传册上标注的理论油耗而苦恼，消费者可根据自己的需求选择适合的汽车排量大小、油耗高低。油耗标识出现后，汽车厂家将更加注重节能环保发动机的研究与开发，汽车市场将处于良性竞争态势。无论是大排量车还是小排量车，在同等级车型竞争中，只要节能环保，就会有消费者买单。
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9 L) [) {* m, ?; N/ q. b3 {* E ■7月1日起全国实施国Ⅲ标准 6 [7 o5 S7 ?/ A
2 @5 v' O2 `; X, r" u 相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准，7月1起在全国范围内实施，西安地区也按照相关部委的要求推行国Ⅲ标准。
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/ D# [+ N# d0 U! F4 {7 P 近年来，国家相继出台了强制性标准 GB19578－2004《乘用车燃料消耗量限值》、《新能源汽车生产准入管理规则（征求意见稿）》。在这几年中，国家还启动了“清洁汽车行动”和“国家863计划电动汽车重大专项”。由此可见，国家对于机动车污染治理的决心。
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点评：西安市车管所车管科科长郭邦表示，中国轻型汽车Ⅲ号排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ标准有很大差别。据测算，国Ⅲ阶段和国Ⅰ阶段相比，颗粒物排放减少了70％、NOx排放减少了39％；国Ⅲ阶段和国Ⅱ阶段相比，颗粒物和NOx排放分别减少了30％左右。
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) X' O% J7 R2 S7 a* j( [3 U 从今年7月1日起，西安市与全国其他城市一样，开始实施机动车污染物排放国Ⅲ标准。国Ⅲ标准的实施，有利于进一步减少污染，提高空气质量，为西安市民留下一片蓝天白云。
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) H1 P5 M8 W0 h' y. s9 A ■国家机关优先采购自主品牌
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( `4 N J; E; f- i' l 在刚刚闭幕的第十届北京国际车展上，自主汽车企业推出了许多中高级轿车，这些轿车的技术含量得以提升。2007年底，国务院机关事务管理局和中央国家机关事务管理局联合下发《关于做好中央和国家机关节能减排工作的紧急通知》（以下简称《通知》），要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车，原则上不配备越野车，严禁公车私用。《通知》要求各部门、各单位组织开展节油技能培训和节油竞赛活动，规范驾驶操作，提高节油水平，力争在2008年将中央和国家机关公务用车油耗降低20％。
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点评：东风本田陕西奥本店总经理李章俭表示，去年，在中高级车、豪华车和SUV等车型均实现可喜上扬的情况下，自主品牌经济型车的销量却呈现下滑趋势。国家这一规定无疑给国产自主品牌带来了利好消息，让他们看到了希望和努力的方向。目前比亚迪F6、东南汽车V3、吉利远景等国产中级车的品质完全可以和合资汽车相媲美，相信德、美车一统政府用车天下的局面将改变。
