耗能大户航运企业应对油价高企又有新招。上周五中远集团总裁魏家福向记者透露，与澳大利亚Solarsailor集团签订框架合作协议，双方初步达成合作，开展名为“COSCOSolarsails”的新能源动力研发项目。
/ Z: k+ R- G2 `! X' q! J% o　　中远集团总裁魏家福向记者透露，日前与澳大利亚Solarsailor集团达成合作意向，将成立“COSCOSolarsails“新能源开发项目，将风能、太阳能、核能装置运用在商船，每年平均能减少10%-30%的石油消耗。   N' N$ @+ g$ }1 M4 ?0 e' I+ S0 i
　　据了解，目前国外已将核动力运用在军用船只、小型民用船只上。中国核学会有关专家表示，核燃料燃烧效率是石化燃料的270多万倍，一年能节省近百万吨石化燃料。& M4 _4 G7 j0 X5 f
　　但一次性投入成本近30亿元，这是在民用领域不能充分运用的主要原因，而安全性、清洁性是目前所开发的新能源中最有保障性的。

欧盟委员会２５日公布的一份报告显示，如果从现在起大力推广氢燃料，那么到２０５０年，欧盟道路交通的燃油消耗量有望比目前减少４０％。 : `7 f6 y" Q0 }% R( `9 i& b
　　 报告认为，无论是从环境还是从经济角度考虑，使用氢燃料都是交通运输行业可持续发展的最可行的选择之一。 , C4 J( w: C/ j0 ?$ e* i) j
　　 然而，这项由欧盟资助的研究也指出，推广氢燃料当前还面临经济、技术和制度上的一系列瓶颈。一方面，欧盟面临良好的机遇，有可能率先发展氢燃料和燃料电池技术，将其用于交通运输和能源供应。另一方面，挑战也相当严峻，欧盟必须尽快采取正确的举措。
$ i' b4 @8 @# x4 x　　 报告认为，欧盟需要大幅减少氢燃料的终端应用成本，尤其是交通运输行业应用氢燃料的成本，这样才能使氢燃料更具竞争力。
( O* P" M; e8 c( h8 X. b　　 据报告估计，如果氢燃料推广顺利，从现在到２０２５年至２０３５年间，欧盟推广氢燃料所带来的好处将足以弥补前期投入，在２０３０年，欧盟将有１６００万辆汽车使用氢燃料，与氢燃料相关的基础设施建设投资累计将达到６００亿欧元。 $ c& Z; }* c. |( |1 {1 [7 P* C$ k! c; M
　　 报告认为，如果能在氢燃料技术方面具有全球领先优势，欧盟便可以赢得新的经济机遇，提高竞争力。